沉管法隧道施工，亦稱(chēng)“預制管段沉放法”。一種水底建造隧道的施工方法。先在船臺上或干塢中制作管段(鋼管或鋼筋混凝土管),兩端用臨時(shí)封鈑密封,再滑移下水,拖運到沉放位置,向管內灌水或砂以增加重量,使其下沉到預先浚挖好,經(jīng)過(guò)處理的水底溝槽內,并擱置在臨時(shí)支座上。接著(zhù)進(jìn)行管段水下連接,用防水接頭連接相鄰兩個(gè)管段。最后進(jìn)行基礎處理和管段上方覆土回填,拆除臨時(shí)封鈑,使各管段連通成整體的隧道。通過(guò)內部裝修、路面鋪裝和設備安裝,即可交付使用。優(yōu)點(diǎn)是埋深淺、車(chē)道多、造價(jià)低、工期短和隧道防水性能好。在水底隧道的水底段施工時(shí)應用較廣。

（1）頂管工作坑開(kāi)挖要依照施工方案及具體環(huán)境進(jìn)行，坑的長(cháng)寬要視土質(zhì)，被頂管節的直徑、長(cháng)度，機具設備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機具設備后背、導軌、頂進(jìn)管節以外，還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節后每側要有1m的工作面，管節后側與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設置水坑及排水設施，工作坑壁的放坡系數根據土質(zhì)情況應符合要求，坑底要夯實(shí)。

（2）導軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距8001000mm，鋼軌的長(cháng)度等于工作坑底面的長(cháng)度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要

視被頂管節的外徑而定，一般要保證管節安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節的橫截面有更大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。

（3）頂進(jìn)后背：后背的堅固與否直接影響頂管的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿(mǎn)足更大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實(shí)土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實(shí)，后背樁平面垂直于頂進(jìn)方向的軸線(xiàn)，鋼制后背梁放在樁前的導軌上。頂進(jìn)后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。

（4）安裝頂進(jìn)設備和管節：頂進(jìn)設備由一臺高壓油泵和兩臺200？500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節之間，管節后端和千斤頂之間有專(zhuān)用鋼護圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進(jìn)摩阻力，千斤頂通過(guò)傳力柱將管節頂入路基。